一輛搭載網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新能源汽車(chē)正平穩(wěn)行駛，前方路口突然有行人橫穿馬路，路側(cè)傳感器精準(zhǔn)識(shí)別，立即將數(shù)據(jù)回傳云端，云端平臺(tái)完成計(jì)算并下發(fā)指令，車(chē)輛提前減速避讓……

車(chē)能“交流”、路能“看見(jiàn)”、云能“決策”，在西部（重慶）科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，這樣的路測(cè)場(chǎng)景時(shí)時(shí)發(fā)生。

“在示范區(qū)，各類(lèi)數(shù)據(jù)全面打通、實(shí)時(shí)更新?！笨茖W(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心云控技術(shù)中心副主任常雪陽(yáng)指著實(shí)時(shí)監(jiān)控屏幕介紹，“借助‘車(chē)路云一體化’技術(shù)，測(cè)試道路真正成為數(shù)字‘練’車(chē)場(chǎng)?！?/p>

與傳統(tǒng)封閉測(cè)試場(chǎng)不同，這個(gè)數(shù)字“練”車(chē)場(chǎng)包含50公里復(fù)雜城市道路，從城市主干道、匝道樞紐到社區(qū)道路，覆蓋了行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等弱勢(shì)交通參與者穿行，故障車(chē)占道等復(fù)雜情況。

“對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，每次測(cè)試都是一次全真模擬?！背Ｑ╆?yáng)說(shuō)，“對(duì)道路智能系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，每天也都在進(jìn)行壓力測(cè)試?！?/p>

不只是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，示范區(qū)可為所有類(lèi)別的車(chē)輛提供服務(wù)?！爸患友b了一個(gè)小設(shè)備，我們的物流車(chē)就用上了‘智能網(wǎng)聯(lián)’，快遞配送可以與信號(hào)燈、實(shí)時(shí)路況和云端系統(tǒng)等結(jié)合，配送更安全、更順暢?！蔽锪鬈?chē)用戶李先生說(shuō)。

在示范區(qū)，加裝合規(guī)通信終端與定位設(shè)備的普通私家車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)等，通過(guò)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)升級(jí)，享受安全和便利的同時(shí)，還會(huì)提供大量真實(shí)數(shù)據(jù)。目前，系統(tǒng)已接入各類(lèi)車(chē)輛超千輛。

不同車(chē)型、不同駕駛行為……在示范區(qū)，不斷積累的海量真實(shí)數(shù)據(jù)，正助力系統(tǒng)決策模型持續(xù)進(jìn)化，推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室逐步走向更廣闊的應(yīng)用。

重慶理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院院長(zhǎng)賴晨光表示，示范區(qū)破解了封閉場(chǎng)地與真實(shí)路況脫節(jié)等問(wèn)題，打破了“信息孤島”困境，讓測(cè)試更貼近實(shí)際協(xié)同需求?！皩诬?chē)智能與網(wǎng)聯(lián)賦能結(jié)合起來(lái)，幫助車(chē)企通過(guò)場(chǎng)景驗(yàn)證技術(shù)，降低研發(fā)和量產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，還有助于破解智能輔助駕駛商業(yè)化落地瓶頸。”賴晨光說(shuō)。

數(shù)字“練”車(chē)場(chǎng)的搭建，也離不開(kāi)政策支持和體制機(jī)制創(chuàng)新。

重慶出臺(tái)系列政策，推動(dòng)基于“車(chē)路云一體化”的感知、決策、控制等服務(wù)在示范區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋。同時(shí)，探索機(jī)制創(chuàng)新，為開(kāi)放測(cè)試打通多頭管理、上路限制、數(shù)據(jù)不通等關(guān)鍵堵點(diǎn)：打破部門(mén)壁壘，推動(dòng)交通、工信、公安等多部門(mén)協(xié)同管理；創(chuàng)新測(cè)試牌照與交通事故保險(xiǎn)制度，讓道路測(cè)試限制更少；建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享與安全管理平臺(tái)，促進(jìn)“車(chē)路云”跨系統(tǒng)融合……

政策精準(zhǔn)扶持，路測(cè)場(chǎng)景快速成長(zhǎng)，釋放強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)——

在測(cè)試場(chǎng)景的吸引下，15家車(chē)企統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展聯(lián)調(diào)測(cè)試，豐田、長(zhǎng)安等車(chē)企的測(cè)試車(chē)輛積累大量數(shù)據(jù)，進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)化輔助駕駛、虛實(shí)融合測(cè)試等技術(shù)快速迭代；智御維科、西部創(chuàng)源等配套企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，其研發(fā)的平臺(tái)、產(chǎn)品訂單源源不斷；招商車(chē)研實(shí)現(xiàn)整車(chē)熱失控蔓延仿真，為安全設(shè)計(jì)等提供支撐……西部（重慶）科學(xué)城集聚60余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，涵蓋整車(chē)、關(guān)鍵零部件、充電設(shè)施、自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)上下游。

截至目前，重慶集聚智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)中心超270家，上線汽車(chē)“產(chǎn)業(yè)大腦”，建成汽車(chē)行業(yè)未來(lái)工廠4家。全市汽車(chē)領(lǐng)域擁有相關(guān)產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)企業(yè)754家，科技型企業(yè)3543家。

原標(biāo)題：集聚60余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)

山城有個(gè)數(shù)字“練”車(chē)場(chǎng)（經(jīng)濟(jì)新方位·新場(chǎng)景新動(dòng)能）